Как маршрутка
Я задаюсь следующим вопросом. Аэрофлот АК Россия, как нужно относится к своим пассажирам, что бы даже не поменять драные сиденья?
Я задаюсь следующим вопросом. Аэрофлот АК Россия, как нужно относится к своим пассажирам, что бы даже не поменять драные сиденья?
Стандартный полет на рейсе SU427
Шарм эль шейх - Москва
Вназапно разболелся желудок, стало рвать, первое что пришло в голову это отравление. Естественно надо чем-то погасить реакцию, первое что пришло в голову это активированный уголь.
Но его у меня с собой нет, ну думаю не проблема, уж такой то препарат должен быть в каждой аптечке, тем более в аптечке аэрофлота, какого же было моё удивление, но в аптечке аэрофлота его нет,
У них есть только лоперамид, накой хрен он мне нужен если у меня отравление.
Кое как я долетел до Москвы. Когда летел меня посещали мрачные мысли, если с человеком случится что то более серьёзное, сердечный приступ или ещё что-то. Все кранты, нет человека и такие случаю на аэрофлоте были!!
Только когда читаешь это одно, а почувствовать на себе это другое
Сразу видно как не ценилась человеческая жизнь в рефе, так и не ценится!
Минфин РФ опубликовал результаты размещения средств ФНБ за апрель 2024 г. По состоянию на 1 мая 2024 г. объём ФНБ составил 12,75₽ трлн или 7,1% ВВП (в марте — 12,53₽ трлн). Объём ликвидных активов фонда (средства на банковских счетах в Банке России) составил 5,17₽ трлн или 2,9% ВВП (в марте — 5,08₽ трлн). В этом месяце регулятор свернул свою инвестиционную деятельность и направил скромные 5,7₽ млрд (в марте весомые — 152₽ млрд), помимо этого, на финансирование дефицита ФБ отправилась малая часть из ликвидных активов, с учётом роста акций/золота значительно увеличилась неликвидная/ликвидная часть, последняя намного важнее, потому что именно из неё идут средства на инвестиции и финансирование бюджета, но об этом ниже.
▪️ на депозитах в ВЭБ.РФ — 659,6₽ млрд (в марте — 657,8₽ млрд);
▪️ евробонды Украины — $3 млрд (прощаемся);
▪️ облигации российских эмитентов – 1,392₽ трлн (в марте —1,384₽ трлн) и $1,87 млрд;
▪️ привилегированные акции кредитных организаций — 329₽ млрд (ВТБ, РСХБ, ГПБ);
▪️ на субординированных депозитах в Газпромбанке — 38,4₽ млрд;
▪️ в обыкновенных акциях Сбербанка — 3,48₽ трлн (в марте — 3,37₽ трлн);
▪️ в обыкновенных акциях Аэрофлота — 121,7₽ млрд (в марте — 105,7 млрд);
▪️ в обыкновенных акциях ДОМ.РФ — 137₽ млрд;
▪️ в привилегированных акциях РЖД — 722,1₽ млрд;
▪️ в обыкновенные акции АО ГТЛК — 58,3₽ млрд;
▪️ в обыкновенные акции ВТБ — 137,1₽ млрд (в марте — 133₽ млрд);
▪️ в привилегированных акциях Атомэнергопром — 57,5₽ млрд.
🔹ценные бумаги российских эмитентов, связанные с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов — 765,1₽ млн;
🔹 депозиты в ВЭБ.РФ — 5,3₽ млрд;
🔹 облигации НЛК-Финанс — 193,6₽ млн;
🔹 облигации ВК — 897,6₽ млн;
🔹 суборды ГПБ — 2,8₽ млрд.
🔥 Ликвидная часть. Переоценка стоимости золота и курсовые разницы принесли в апреле 89,2₽ млрд прибыли (в марте —192₽ млрд), причём юань ушёл в минус, а весь рост состоялся в золоте. На инвестиции в этом месяце потратили скромные 5,7₽ млрд, с учётом зеркалирования всех операций ФНБ продажа валюты в апреле составляла 0,6₽ млрд в день (в марте — по 7,1₽ млрд в день). Из-за скромных трат фонда ликвидная часть растёт 3 месяц подряд, конечно, большое влияние оказывает золото, не влияет даже его ежемесячное уменьшение (в апреле продали 500 кг).
🔥 Неликвидная часть. За счёт продолжающегося роста фондового рынка акции Сбербанка, Аэрофлота и ВТБ значительно увеличились, показав весомый прирост (~130₽ млрд). Напомню, что акции Сбербанка занимают почти половину неликвидной части, а как мы знаем банк объявил о дивидендах и направит на их выплату 750₽ млрд. Из этих 750₽ млрд, 376₽ млрд получит ФНБ. Доходы бюджета РФ от размещения средств ФНБ в финансовые активы в 2023 г. составили — 358,3₽ млрд, из них 282,3₽ млрд — это дивиденды Сбербанка, явная зависимость от зелёного банка.
🔥 Дефицит бюджета. Нефтегазовые доходы, подлежащие зачислению в ФНБ (их объём в 2024 – 2026 гг. составит 1,8₽ трлн ежегодно). С учётом 4 месяцев дела идут нейтрально (в январе продавали на 69,1₽ млрд, в феврале покупали на 73,2₽ млрд, в марте покупали на 93,7₽ млрд, в апреле покупали на 235,3₽ млрд, в мае планируют на 183,6₽ млрд). Использование средств ФНБ в целях финансирования дефицита ФБ на всём прогнозном периоде планируется только в 2024 г. (1,3₽ трлн). Минфин спрогнозировал данные суммы из некоторых параметров, при цене на российскую нефть — $71,3, а курсе доллара — 90,1₽ (сейчас $ торгуется по 91,1₽, а Urals по 71,4$, тонкая грань).
С уважением, Владислав Кофанов
Телеграмм-канал: t.me/svoiinvestor
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Те, кто советует приезжать в аэропорт за 4-5-6 часов до вылета, и те, кто возмущается бабками в поликлинике, сидящими в очереди в 8 утра с талоном на 12 - это одни и те же люди?
Мы живём в 21 веке. Уже космические корабли и т.д., вояджера, вон, оживили дистанционно. А в аэропорту не могут правильно обслуживать пассажиропоток.
Что нам говорит наука арифметика по поводу сильно заранее приезжать в аэропорт: это сильно увеличивает время прохождения всех досмотрел. Дано (цифры условны): в сутки из аэропорта улетают 120 тыс пассажиров, 5 тыс в час. Если все улетающие явятся за сутки до вылета, то в аэропорту будет одновременно шастать пребывать 100 тыс. Если же, как положено, приезжать за 3 часа - то всего 15 тыс (оптимально - за 1.5 часа до вылета, расчёты сделайте сами).
Никакой аэропорт не может сразу обслужить 100 тыс. Они будут обслужены за сутки, так какой смысл приезжать за 4-5-6 часов заранее? Но пассажиры (правильно!) напуганы историями, как изложенная здесь, они прут как лососи и создают повышенную нагрузку. Всё равно обслуживание рассчитано и происходит - 15 тыс человек в час, но теперь полная неразбериха - в очереди вперемешку стоят и те, кто за 3 часа приехал, и те, кто за сутки, а ещё очереди в туалеты, в лифты, эскалаторы и просто ТОЛПА ВЕЗДЕ. На самом деле реальных опоздунов очень-очень мало, единицы, они не делают погоды.
Людей не пускают в самолёт не потому, что они не приехали за сутки до вылета. А потому, что "эффективные манагеры" экономят на зарплате, сокращая персонал. И те вынуждены работать 100% времени, нет никакого резерва на аврал - например, из-за непогоды или технических неполадок задерживают рейсы, пассажиры накапливаются, а дополнительного персонала на разгребание заторов нет. Для ЛЛ - работники должны быть в рутинном режиме загружены на 70-80% рабочего времени, чтобы работать на пике эффективных возможностей.
Авиакомпании же имеют с этой ситуации дополнительную прибыль - они не только сэкономили на зарплате дополнительного персонала, но и вынуждают пассажиров покупать новые билеты, не вернув деньги за старый. Более того, беспроигрышный овербукинг, это уже билет по тройной цене. И вишенка на торте - столпотворение увеличивает прибыль магазинов и кафе. Тут отдельные персонажи пишут, мол, мы часами зависаем в дьютиках , зато не опаздываем.
Ну, я бы на месте авиакомпании ещё тотализатор замутила бы, ставьте на номера билетов, кто успеет добежать.
Работа обязывает периодически пользоваться услугами авиатранспорта. Для данной цели несколько лет назад был установлен @Aviasales, и я почти без вопросов им пользовался до сегодняшнего дня. Но сегодня налаженная система дала сбой, и я сильно задумался о удалении сего продукта со своего смартфона. Ниже - по порядку.
Итак, выбираю даты и время прямого и обратного рейсов. Немного подумав, приложение выдаёт мне ожидаемый ценник 25000руб, я соглашаюсь и начинаю оформление покупки билета.
Прохожу весь этот квест, отказываясь от страховок, от предварительных регистраций и платных мест выбора (@aeroflot, умоляю - не берите пример с поБеды, это скользкая дорожка) финальным аккордом ввожу данные карты и нажимаю "купить".
Как вы наверняка догадались, система засбоила именно здесь. Немного подумав, авиасейлз мне выдал сообщение что "что-то пошло не так" и уведомил, что билеты по данной цене закончились и теперь я могу купить билеты только по 258ХХ (двадать пять тыр восемьсот сколько-то рублей, точно не помню).
Я удивился. Ранее такого я не встречал, ценник на этот перелёт покупал по фиксированной цене, и решил попробовать сделать покупку не на смартфоне а на компе. Квест повторился один в один - предлагаемая цена 258ХХ, сбой на этапе перечисления денег и увеличение стоимости.
Уважаемый агрегатор, это выглядит как цыганский разводняк на рынке. Когда хочется не заплатить, а послать на 3 буквы и идти поискать ещё. Что я и сделал, купив билеты на сайте Аэрофлота. Кстати, там тоже был этот дивный квест с выбором мест и страховками.
К сожалению, такое безобразие со временем становится системой. Многие когда-то удобные и полезные для юзеров, и наверняка доходные для создателей начинания и приложения скатывались на дно в попытках заработать копеечку сверх прайса, просто плюя на свою репутацию. И, к сожалению, их список со временем пополняется.
Как зарегиться в вашем блядском приложении что бы купить блядский билет на ваш блядский рейс, если ваша блядская каптча сука второй день не загружается
Буквально недавно летали. Тоже Аэрофлот. Отец взял билеты из Сочи до Сыктывкара с пересадкой в Москве. Пока ехали до аэропорта в Сочи, отцу приходит смс от Аэрофлота о том, что рейс с Сочи до Москвы задерживается на несколько часов. Из-за этого мы не успеваем на рейс до Сыктывкара. В аэропорту Сочи стойку Аэрофлота не нашли, но в смс был указан номер телефона для получения информации. Дозвониться невозможно. А решать вопрос надо уже сейчас. Подходим к ближайшей стойке, покупаем билеты другой компании на ближайший рейс. Правда в Москву он прилетает в другой аэропорт, но там мы на такси доехали за полтора часа. В Москве проходим регистрацию на рейс до Сыктывкара. По паспорту отца выдает что он отменил посадку, а по моему и бабушки (она с нами летела) - вообще не выдает никакой информации. Мы объяснили ситуацию девушке на регистрации, она нас отправила в кассу, чтобы нам восстановили билеты. В кассе развели руками, мол, они такие вопросы не решают и отправили к операционистам. А регистрация через полчаса заканчивается. Бежим к операционистам. Там молодой человек выслушал нашу ситуацию и просто сказал "это плохо". Ок, спрашиваем, решение проблемы то какое? Ну, говорит, не знаю, надо решать с руководством. Мы понимаем, что это сейчас все затянется надолго и на рейс мы не успеем. Нам с отцом надо успеть на работу, бабушка устала уже от такой поездки. Идём в кассу и просто покупаем новые билеты. Пока покупали, у соседней кассы молодые люди ругались с кассиршей по похожему поводу. На рейс мы успели, долетели нормально. По итогу потратили деньги на оба рейса и ещё на такси. Отец сказал, что напишет письмо по этому инциденту в Аэрофлот, но что там дальше - хз. Деньги за билеты наверное вернут. Но вот эта ситуация, когда все разводили руками и никак не хотели решать вопрос - очень не понравилась.