У меня стаж почти 20 лет, без аварий, я хорошо вожу, знаю город, но у меня был достаточно низкий приоритет всегда почему-то (не путать с рейтингом, рейтинг был 4.99 из 5). Приложение уже снес, если не ошибаюсь, у меня без короба приоритет был 18-19 баллов (у многих водителей 21-24). Поэтому, в том числе, я брал авто с коробом, он добавляет 3-4 балла к приоритету, повеселее кататься, лучше заказы. Хотя простоев почти не бывает, максимум 3-5 минут, и заказ прилетает. Но чаще всего, ты еще не доехал с пассажиром до места, а следующий заказ уже есть, катаешься без пауз, нон-стопом.
Из рисков и расходов еще нужно учитывать, что иногда прилетают штрафы за нарушение ПДД. Стандартные:
а. превышение скорости менее, чем на 20 км/ч
б. нарушение правил разметки (приходится много по автобусным полосам ездить, не всегда получается заезжать/выезжать с них, не пересекая, при этом, сплошную. Например автобус остановился на остановке, нужно объехать, а выезда нет),
в. Нарушение правил парковки. У меня не было.
4. Машины застрахованы только по ОСАГО. Соответственно, за все сколы, царапины мелкие попросят заплатить. И, даже, если ты попал в аварию, но не виноват, не факт, что суммы по ОСАГО хватит, более того, автопарк может потребовать возмещение стоимости простоя автомобиля на время его ремонта. У меня максимальные пробеги за день составляли 450-550 км. Для города- это очень много. И, как бы хорошо я не водил, при таких пробегах, ДТП- это вопрос времени, рано или поздно произойдет. Кстати, пока работал, обратил внимание, что в 90% ДТП, которые я видел, участвовала хотя бы одна машина такси, но были и по две, и даже по три машины такси в одном ДТП. Думаю, сказывается и усталость водителей, и то, что машины не всегда свои, и не всегда в идеальном техническом состоянии.
5. Я привел примеры хороших дней, они не всегда бывают таковыми. В будние дни чаще всего мало нормальных заказов, бывало, что и до 8.500 по таксометру в день не выходило. Бывало, что через 14 часов работы агрегатор отключал приложение, чтобы я отдохнул, но это отключение происходило, когда я под утро в какой-нибудь дальней точке МО находился, нужно еще час-полтора ехать до дома, а ты уже 14 часов откатал, и бензин с такой поездки домой платишь из своего кармана. Один раз у меня поймали пассажира с веществами, я простоял 6 часов на месте и еще 2 потом просидел в отделении, пока нарушителя оформляли, а я давал показания.
Еще раз отмечу, что доход, который я озвучил в начале поста- это доход при графике работы: без выходных, по 11-16 часов в день.
6. Работа достаточно нервная. В центре совсем не работает навигатор. Приложение иногда химичит, например, меняет точку подачи авто для клиента, не уведомляя его об этом. С бонусами фигня, когда до бонуса в 13.000 рублей остается сделать 4-5 поездок из 120, начинает давать заказы в какую-нибудь зону МО, которая в зачет не идет. Или, можно выполнить 125 заказов из необходимых 120, но агрегатор постфактум пересчитывает поездки и некоторые из расчета убирает, по надуманным причинам, бонус не начисляется. Еще авто может сломаться, что станет тоже проблемой и лишними расходами.
