Жду новый пост

Серия «Автодайджест»

События автомира 6-12.05.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Бренд FAW выпустил хэтчбек Bestune Pony

На китайский рынок поступила очередная новинка: трехдверный электромобиль FAW с возможностью персонализации дизайна. Длина ситикара Bestune Pony достигает всего 3 метра, клиренс – 130 мм, а протяженность автономного пути на полной зарядке составляет 170 км. Стоимость модели на стадии предзаказа начинается от $3900.

Комплектаций для Bestune Pony доступно всего три. При этом клиенты могут выбрать цвет кузова, предлагаемый в шести вариантах, а количество персонально настраиваемых элементов интерьера превышает сотню деталей.

В качестве силового агрегата в модели используется установка мощностью 27 лошадиных сил. При этом количество энергии, затрачиваемой Bestune Pony на 100 км, достигает всего 8,8 кВт*ч. Однако ёмкость тяговой батареи можно выбирать: помимо максимальной комплектации с пробегом, указанным выше, доступен вариант с протяженностью автономного пути лишь в 122 километров.

Среди доступного оборудования владельцы Bestune Pony могут обнаружить задние парктроники, систему рекуперации энергии, ABS, камеру заднего вида и систему помощи водителя при подъеме. Салон модели также оснащен кондиционером, USB-вход, датчиком непристегнутого ремня и креплениями детского кресла. Однако эйр-бег внутри только один и предназначен для водителя.

Citroen выпустил автомобиль с двумя кабинами

Французский бренд продемонстрировал необычную модификацию фургона Jumper, которая представляет собой две моторизированные кабины, соединенные друг с другом. Такой транспорт получил название Back to Back.

Фургон Citroen Relay/Jumper в версии Back to Back уже доступен на британском рынке по цене от 36 018 фунтов стерлингов. Помимо упомянутых двух кабин в оснащение ТС входят 15-дюймовые колесные диски, кондиционер, аналоговая приборная панель и мультимедийная система. В качестве силового агрегата в машине используется 2,2-литровый «дизель» на 140 «лошадей» и механическая трансмиссия.

Две кабины необычного авто соединены лонжеронами с отверстиями, которых позволяют установку между ними соединительных корпусных элементов. Данное исполнение также предусматривает возможность движения Back to Back в обе стороны. Для этого достаточно перевести коробку передач в неведущей кабине на нейтраль и зафиксировать колеса.

Предназначение Jumper Back to Back заключается в доставке кабин клиентам. В компании рассчитывают существенно сэкономить на логистике при отгрузке продукции, так как машина будет своим ходом добираться до покупателя, что исключает использование эвакуатора и прочего погрузочного инвентаря.

Kia поделилась первыми изображениями нового EV3

Электрический кроссовер Kia готовится к премьере, в честь чего производитель поделился в Сети официальными снимками. Видно на них немного, но уже можно определить, как именно будет выглядеть экстерьер модели.

В качестве концепта грядущая новинка уже показывалась на осеннем автосалоне 2023-го в Лос-Анджелесе. Тога автобренд демонстрировал дизайнерскую философию Opposites United и рассказывал о пользе применения экологически чистых материалов в отделке интерьера и экстерьера. Любопытно, что серийный вариант практически дословно повторяет тот «выставочный» образец.

Построен кроссовер EV3 на платформе E-GMP, что предсказуемо, так она лежит в основе всех прочих электрических моделей бренда. Но с учетом бюджетного сегмента новинки, эта модель построена на 400-вольтовой архитектуре, тогда как представителям дорогих авто полагается 800-вольтовая.

Уже известно, что EV3 оснащается тяговыми батареями разной ёмкости, на 58 и 77,4 кВт*ч, что позволит проехать до 500 км пути. Полноценная премьера новинки запланирована на 23 мая. Предположительная стоимость авто составит $30 тысяч.

Мотоциклы BMW получат автоматическую трансмиссию

Баварский автопроизводитель разработал технологию ASA (Automated Shift Assistant), облегчающую управление мотоцикла. Данный вид трансмиссии фактически не является автоматическим, но значительно упрощает процесс переключения сцепления и передач за счет сервоприводов и управления через ЭБУ.

У ASA есть два режима работы: D (автоматический) и M (ручной). В ручном режиме передачи переключаются через педаль трансмиссии, тогда как в автоматическом режиме мотоцикл делает это самостоятельно, учитывая такие показатели, как нагрузка на двигатель, курсовая устойчивость и дорожные условия.

Разработчики утверждают, что сделали процесс переключения скоростных режимов с повышенного на пониженный максимально плавно, сведя рывки к минимуму. При этом в BMW пока не указали, какие модели мотоциклов получат систему ASA, лишь отметив, что она предназначена только техники с оппозитным типом двигателя.

Red Bull презентует гиперкар собственной разработки

Гоночная команда Red Bull огласила дату премьеры собственного гиперкара. Авто носит название RB17 и будет презентовано летом 2024 года. Работает над проектом Эдриан Ньюи – инженер, на протяжении последних 19 лет создающий все болиды для команды. Трековый гиперкар с силовой установкой на 1250 «лошадей» станет в последним, созданным гениальным специалистом для Red Bull Racing.

В основе модифицированной силовой установки лежит бензиновый турбомотор V8 и система рекуперации кинетической энергии. Также гиперкар получит аэродинамику с граунд-эффектом и некоторые технические решения, применять которые в болидах Формулы-1 регламент запрещает.

По этой причине авто не пройдет сертификацию для езды по дорогам общего пользования – использовать её можно будет исключительно на закрытых гоночных трассах. Тираж Red Bull RB17 будет ограничен лишь полусотней экземпляров и займет несколько лет.

Первые клиенты получат свои гиперкары в 2025 году по цене не менее пяти миллионов фунтов стерлингов за штуку. Любопытно, что большая часть тиража еще не созданных автомобилей уже распродана. Даже дизайн RB17 так и не был раскрыт. Это компания Red Bull Advanced Technologies сделает на Фестивале скорости в Гудвуде, который состоится в июле текущего года.

События автомира 28.04-4.05.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Марка Renault продемонстрировала новый кроссовер

Французский автобренд презентовал новую модель – прямого конкурента популярного кроссовера Nissan Qashqai. Автомобиль с названием Symbioz является переходным звеном между более крупными паркетниками Austral и Captur. Новинка выполнена в соответствии с фирменной концепцией voitures à vivre, что в переводе с французского означает «машины для жизни». Несмотря на компактные размеры, авто обладает достаточной вместительностью и оснащена самой продвинутой электроникой.

Дизайн Symbioz во многом повторяет концепт-кар 2017 года, при этом сочетая в себе черты таких родственных моделей, как Captur и Scénic E-Tech. Всё дело в том, что указанные авто построены на общей платформе CMF-B. При этом модель получила уникальную форму кормы и иные задние боковые окошки.

Новинка Renault отличается и габаритами, став длиннее Captur почти на 200 мм. Таким образом размеры Symbioz от бампера до бампера составляют 4400 мм. При этом ширина и высота обеих моделей одинаковая (1800 мм и 1600 мм), а клиренс достигает 169 мм.

Объем багажного отсека кросс-компакта составляет 492 литра груза. При сдвинутом втором ряде сидений объем погрузочного пространства увеличивается до 624 литров, а при сложенных спинках – до максимальных 1582 литров.

В салоне Symbioz отличий от Captur минимум: авто получило мультимедийную систему OpenR Link с вертикальным 10,4-дюймовым экраном и прошивкой от Google. Модель предусматривает использование сразу 29 систем помощи для водителя. В качестве опции владелец может заказать панорамную крышу Solarbay, чего для Captur по заводу не предусмотрено. Эта крыша может автоматически затемняться благодаря применению технологии полимерно-диспергированных жидких кристаллов (PDLC).

В качестве силовой установки предлагается безальтернативный вариант гибридной E-Tech – таковые есть и у Clio, и у Captur. Она состоит из 1,6-литрового «атмосферника» на 95 л.с. и двух электромоторов. Суммарная их мощность составляет 145 лошадиных сил и 205 Н*м крутящего момента. Ёмкость тяговой батареи составляет всего 1,2 кВт*ч, однако топливный расход не превышает 4,6 литра на 100 километров в смешанном цикле. Заказы на новинку Renault начнет принимать в июне, а первые авто поступят клиентам будущей осенью. Стоимость модели раскроют ближе к дате начала продаж.

Chery начнет продавать велосипеды собственного производства

При этом речь идет о реализации данной техники на российском рынке. Однако, возможность приобретения фирменных велосипедов ограничена возрастом – их смогут купить только те клиенты, которые уже достигли 16-летнего возраста. Сам автопроизводитель в описании новой товарной позиции отмечает, что данный велосипед подойдет тем, кто ценит «спокойные прогулки по асфальтированным дорогам и непродолжительные поездки».

Велосипеды Сhery в своей основе имеют раму из алюминия авиационного класса – это позволило увеличить прочность конструкции и одновременно с тем снизить вес моделей всего до 14 кг. Любопытно, что проводка тормозной системы и трансмиссии размещена внутри этой рамы, что делает эксплуатацию велосипеда более надежной и улучшает его внешний вид. Также новинка отличается плавным переключением передач за счет трансмиссии Shimano; амортизатор передней вилки имеет высокую прочность и хороший амортизирующий эффект.

Официальные дилеры Chery будут продавать велосипеды по цене 24 592 RUB. Их можно будет приобрести как в автосалонах, так и на маркетплейсах, где уже представлена продукция бренда.

Пикап Toyota Land Cruiser оснастят третьим рядом колес и пулемётом

Компания из ЮАР Armormax Defence, чьей специализацией является создание бронированных автомобилей, представила новый проект, построенный на классическом внедорожнике Toyota Land Cruiser 79 Series. Модель получила название TAC-6 – ранее такой индекс имела военизированная версия авто, создаваемая для французского спецназа. Любопытно, что данная модификация ушла в свободную продажу, то есть будет доступна и для гражданского рынка.

Так, Land Cruiser 79 Series оснащается 4,2L мотором V6 или 4,5L силовым агрегатом V8. Она получит удлинённое шасси, оснащаемое третьей осью и, соответсвенную, интегрированную вторую раздаточную коробку, что делает авто полноприводным. Модель также будет снабжена трёхкомпонентными приводными на сверхпрочных компонентах Dana и листовыми рессорами. Данный пикап может брать на борт груз весом до четырех тонн.

Особенным компонентом в оснащении TAC-6 является трансмиссия. Специально для проекта TAC-6 производитель ZF создал 8-ступенчатый «автомат» взамен устаревшей «механики». Фишкой агрегата является специальная система охлаждения, способная предотвратить его перегрев при движении в сложных условиях – например в жару или езде по глубокому песку.
У клиента будет возможность выбрать вместительность кабины, что повлияет на топливный «боезапас» машины. Версии со сдвоенной кабиной будут оснащены баками объёмом до 560 литров; для одинарной – на 610 литров. Авто также оснащено усиленными тормозами и колёсными дисками с бэдлоками. Набор дополнительного оснащения разнообразен, хоть и ориентирован больше на выживание в сложных природных условиях, нежели на комфорт. Среди опций возможна установка ёмкостей для воды, системы пожаротушения, двух запасных колес и ряда различных надстроек. Для военных нужд предусмотрена установка пулемётной турели и бронезащита кабины по стандарту B6. Стоимость TAC-6 начинается с $81 500, однако бронирование авто потребует доплаты ещё в $67 850.

События автомира 22-27.04.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Под маркой Maserati будут выпускать катера

Итальянский производитель спорткаров и машин люкс-класса займется продажей гражданских судов. Впервые за свою историю бренд Maserati разместит собственный логотип на катере, дизайн которого во многом цитирует модель GranCabrio. По предварительным оценкам, стоимость судна составит $2,6 миллиона.

Как можно увидеть на официальных снимках, катер и кабриолет Maserati окрашены в одинаковый колер розового золота. Судно будут производить с применением тех же дорогих материалов отделки, что используются в автомобилях итальянского бренда.

По предварительной информации, в длину гражданский катер Maserati достигает 10,5 метра и может принять на борт до восьми человек. На его корме оборудована платформа для купания, а в носу есть каюта с санузлом. Внешние панели лодки выполнены из карбона, а капитанское кресло имеет кожаную отделку. Кроме того, пост управления располагает большим сенсорным дисплеем, на который выведены ключевые параметры катера.

О технической части проекта известно немного. Есть информация, что судно оснащено электродвигателями суммарной мощностью 600 лошадиных сил, питаемыми широкоёмкостным аккумулятором на 252 кВт*ч. С такой начинкой крейсерская скорость лодки достигает 46 км/ч, а «максималка» – 74 км/ч.

Также известно, что на одном заряде батареи катер способен проплыть лишь около 70 километров. Предварительно такой показатель переводит его в разряд прогулочных катеров, которые не рассчитаны на продолжительные путешествия в глубоких морских водах. Сборку лодок Maserati наладили на американской верфи Hodgdon Yachts. Строительство одного такого экземпляра занимает около девяти месяцев.

Porsche представила обновленный Cayenne GTS

Автобренд из Штутгарта провел плановое обновление спортивного Cayenne GTS – модель не только изменили внешне, но и сделали мощнее. Так, отдача четырехлитрового «битурбо» увеличилась на 40 лошадиных сил и столько же единиц крутящего момента. Также обновленный кроссовер получил некоторые элементы подвески, имеющиеся у Cayenne Turbo GT. Новинка уже доступна к заказу при начальной стоимости в $126 895 (версия GTS Coupe обойдется дороже – $131 495).

С учетом модификаций силовой агрегат V8 на Porsche Cayenne GTS теперь развивает мощность в 499 лошадиных сил и 660 Н*м крутящего момента. Мотор агрегатируется с 8-диапазонной АКПП Tiptronic S, в которой присутствуют алгоритмы работы Sport или Sport Plus. До «сотни» такой кроссовер разгоняется за 4,4 секунды при максимальной скорости в 275 км/ч.

Как уже было сказано выше, технические специалисты Porsche модифицировали и подвеску. Шаровые подшипники были позаимствованы у заряженного Cayenne Turbo GT, что соответствующим образом «прокачало» управляемость новинки. По умолчанию в оснащении Cayenne GTS присутствует перенастроенная пневмоподвеска, способная уменьшить дорожный просвет на 10 миллиметров по сравнению с остальными родственными модификациями данного кроссовера.

Экстерьер Cayenne GTS обновился за счет увеличенных передних воздухозаборников, затемненной оптики и красных тормозных суппортов. Изначально новинке положен обвес с темным декором Sport Design Package. Колесные диски в авто – только 21-дюймовые RS Spyder Design. Салон, обшитый микрофиброй Race Tex, предлагается в двух цветовых схемах: серой Slate Grey и красной Carmine Red. Помимо базовых опций в перечень стандартного оснащения входит аудиосистема Bose и панорамный люк на крыше.

Стоит отметить, что «восьмерка» 4.0L останется в моторной гамме бренда и после 2030 года, когда многие производители перейдут на выпуск электрокаров. Инженеры Porsche уже провели ряд необходимых модификаций, чтобы адаптировать свой V8 к жесткому экостандарту Евро-7, поэтому его необязательно электрифицировать. Скорее всего, данный двигатель оставят лишь в моделях Panamera, хотя напрямую об этом пока никто не говорит.

Производственный дефект: у Tesla Cybertruck отваливается педаль газа

Сообщение об этом появилось на сайте Национального управления по безопасности дорожного движения США (National Highway Transportation Safety Administration). Согласно информации NHTSA, футуристичная новинка от Tesla страдает таким заводским дефектом, как отваливающаяся накладка педального узла, а именно, педали газа. В процессе движения слетевший с креплений элемент может заблокировать ее, что приведет к непреднамеренному набору скорости и повысит риск возникновения ДТП.

В связи с обнаружением неполадки NHTSA обязала Tesla провести отзывную кампанию, которая затрагивает около 3,9 тысяч потенциально опасных электропикапов. В настоящий момент уже зафиксировано несколько подобных случаев. Некоторые пользователи Cybertruck сами продемонстрировали, как легко от педали может отсоединиться накладка, застревающая затем во внутренней обшивке салона.

Tesla последовала рекомендациям, отозвав и отремонтировав все пикапы с таким дефектом, а их оказалось 3878 единиц. Для этого на накладку педали было установлено дополнительное крепление. В самой компании причиной отваливающейся педали газа назвали «несанкционированное изменение в процессе производства». Кто и зачем внес эти изменения, в Tesla не сообщают.

До премьеры: журналистам показали новый Haval H9

Портал Autohome.com «досрочно» поделился снимками экстерьера китайского флагманского кроссовера Haval H9 второго поколения. Накануне премьеры прессе были продемонстрированы бензиновый (2.0T) и дизельный (2.4T) варианты новинки, причём как с двух-, так и с трёхрядным салоном. Любопытно, что оформление интерьера H9 осталось за кадром – его покажут в конце недели на Пекинском автосалоне.

Как уже можно понять по фото, новое поколение Haval H9 сохранило принципиальную конструкцию. Данный автомобиль построен на раме лестничного типа, имеет пятидверный кузов с боковым открытием крышки багажника и оснащается неразрезным задним мостом.

Внедорожникам с бензиновым турбомотором 2.0L мощностью 224 «лошади» сохранят 8-ступенчатый АКПП, тогда как дизельным версиям с новым агрегатом 2.4L на 186 сил будет доступен 9-ступенчатый «автомат». Полный привод типа ToD, понижающая передача и блокировки межколёсных дифференциалов доступны по умолчанию.

Габариты нового Haval H9 соответствуют 5070 мм высоты, 1960 мм ширины и 1930 мм высоты, а колёсная база равна 2850 мм. Дизельной версии будут полагаться 18-дюймовые колёса, тогда как бензиновые авто обуют в «катки» диаметром от 17 до 19 дюймов. Для внутреннего рынка у внедорожника заявлены всего четыре цвета: бело-дымчатый, чёрно-черепичный, лазурно-серый и горно-зелёный.

В России новый Haval H9 также ожидают в текущем году. Если верить инсайдерской информации, в продажу новинка поступит в августе, тогда как в мае внедорожник встанет на конвейер тульского завода Great Wall Motor. Продажи в Китае начнутся раньше, предположительно до конца весны.

У Lada Granta Cross появилась топовая версия

Российский универсал с кроссовыми характеристиками Lada Granta получил новую версию и соответствующе подорожал. Так, производитель пересмотрел наполнение модели в комплектации Quest и скорректировал его. Теперь данная сборка называется Quest'24 и отличается от одноимённого пакета 2023 года наличием задних парктроников и центрального замка. Также стоит отметить, что Granta Cross перешла на двигатели экостандарта «Евро-5», а в списке опций появился пакет EnJoY Pro. Цена авто при этом выросла до 1 110 900 RUB.

Любопытно, что ранее в Сети поползли слухи о том, будто упомянутая комплектация Quest будет лимитированной. АвтоВАЗ поспешил опровергнуть ложную информацию, отметив, что тираж модели не ограничен, а универсалы с обновлённым перечнем наполнения уже поступают на точки продаж. Технически глобальных изменений у Granta Cross не предусмотрено: к покупке доступна единственная связка 16-клапанного двигателя 1.6L и 5-ступенчатой МКПП.

Пакет EnJoY Pro как прежде включает в себя мультимедиасистему с 7-дюймовым тачскрином и поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и сервисов «Яндекс.Авто». За данный заводской комплекс придётся заплатить 50 000 RUB.

Ещё 15 000 RUB стоит окраска авто в цвет «металлик», однако фирменные оранжевый и синий цвета в палитре пока отсутствуют: в наличии только тёмно-серый и серебристый. С учетом всех дополнений, самая опционально «заряженная» Granta Cross обойдется в 1 175 900 RUB. Отметим, что самые дорогие комплектации данной модели в кузове универсал пока не продаются.

События автомира 15-21.04.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

В Сети появились фотографии BMW X3 следующего поколения

Внешность обновленного «баварского» кроссовера X3 раскрыта на официальных изображениях. Четвертое поколение модели отличается от предшественников более точным рулевым управлением, расширенной колеёй, другими настройками подвески и иным коэффициентом аэродинамического сопротивления. Кроме того, новый BMW X3 получит широкий перечень водительских ассистентов, в том числе и систему, способную распознавать операторов СПМ и мотоциклистов и избегать столкновений с ними.

Согласно инсайдерской информации, Х3 в кузове G45 выйдет на рынок до конца текущего года и станет самой динамичной генерацией данной модели за всю её историю. На это, к примеру, указывает сниженный до 0,27 единиц коэффициент лобового сопротивления воздуха. Для новинки инженерам BMW удалось оптимизировать его на 0,02 благодаря измененной форме кузова, иной конструкции днища и дизайну колес, а также новым активным перегородкам радиаторной решетки.

Как уже было сказано выше, в новом X3 также изменена кинематика подвесок и расширена колея, хотя сама колесная база при этом не изменилась. Кроме того, в авто модернизированы стабилизаторы поперечной устойчивости, а рулевой механизм заменен более точной системой EPSapa.

У версии X3 M50 вдобавок появился задний дифференциал с блокировкой, набор распорок и усилителей, а также более жесткие пружины. Впрочем на этом новшества не заканчиваются, поскольку у X3 G45 серьезно улучшена работа электронных ассистентов.

Что касается умных помощников, то помимо упомянутой системы распознавания самокатчиков и мотоциклистов, автомобиль сможет предупреждать водителя о вероятной опасности открытия дверей, получит функции активного ведения в границах выбранной полосы, адаптивный круиз-контроль с распознаванием светофоров и автопарковщик.

Моторная гамма новинки всё так же будет состоять из бензиновых и дизельных агрегатов с разной степенью электрификации. Что касается версии iX3 на «чистом» электричестве, то её заменят кроссовером Neue Klasse, чей предсерийный образец был продемонстрирован в виде концепта Vision Neue Klasse X.

Итальянские власти критикуют новый кроссовер Alfa Romeo

Всему виной маркетинговая политика концерна Stellantis, в состав которого сегодня входит и итальянский бренд. Новый кроссовер Alfa Romeo получил название Milano, что вызвало большой резонанс даже в высших эшелонах власти Италии. Как заявил министр промышленности страны Адольфо Урсо, эта модель не может так называться, пока она выпускается на заводе, расположенном в Польше. Согласно действующему законодательству, не менявшемуся с 2003 года, подобное наименование продукта вводит покупателей в заблуждение, хотя фактически является иностранным товаром, выдающим себя за произведенный в Италии. По той же причине американские сыроделы были вынуждены переименовать свой пармезан, чтобы не конкурировать с местными брендами.

В свою очередь, генеральный директор Stellantis Карлос Таварес ответил, что перенос производства модели Milano из Польши в Италию увеличит себестоимость продукта минимум на 10 тысяч евро. Сам же концерн планирует увеличить объемы производства до 1 млн единиц авто в год, из-за чего собирается заменить на конвейере непопулярные модели FIAT и Maserati более дешевыми китайскими автомобилями. Власти Италии противятся подобному решению, но всерьез помешать планам концерна вряд ли смогут.

Бренд Nio провел рейстайлинг для соперника Tesla Model S

Китайская марка Nio обновила свой электроседан ET7 – он стал выглядеть более элегантно, а внутри сделался комфортнее. Напомним, впервые модель дебютировала на рынке в 2021 году и оснащалась двухмоторной 650-сильной силовой установкой. Однако сегодня, когда на китайском рынке продается множество подобных электромобилей, спрос на ET7 значительно упал, а значит, пришла пора существенных обновлений.

К примеру, в салоне Nio ET7 появились кресла повышенной комфортности, похожие на те, что предназначены для «старшей» модели ET9. Так, сиденья первого ряда имеют сервоприводы и регулируются в 18 направлениях, а их спинка может наклоняться до 82⁰.

Для пассажиров заднего ряда в спинках сидений установлены 14,5-дюймовые экраны – при сильном наклоне спинки их можно фиксировать в вертикальном положении. Сами же эти кресла имеют 14 регулировок и 5 массажных режимов, а угол наклона спинки можно регулировать от 27⁰ до 37⁰.

Также обновились цветовая гамма и материалы отделки салона. Внутри были применены точечные дизайнерские изменения, затронувшие акустическую систему: она получила 23 динамика и стала более мощной. Система мультимедиа теперь работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8295.

Экстерьер модели изменился не так радикально. В цветовой гамме появился новый серебристый колер, а в колесном парке – особые 21-дюймовые колесные диски с шинами Michelin Sport EV. В движение данный седан по-прежнему приводит уже упомянутая двухмоторная установка на 650 «лошадей». Емкость аккумулятора пока составляет 100 кВт*ч, однако позже появится более мощный вариант на 150 кВт*ч, обеспечивающий около 1000 километров автономного хода.

Выпускаемый как «убийца» Tesla Model S, седан Nio ET7 не отличался высокими продажами. Пик покупательского интереса был зафиксирован в июне 2022 года, когда было продано более 4 тысяч машин. В 2023-м из-за высокой внутренней конкуренции в Китае темп продаж и вовсе замедлился, тогда как рестайлинг должен это исправить.

Citroen запустил в продажу новый паркетник

Французский автопроизводитель выпустил на рынок модель, чья отпускная стоимость равна самому популярному бюджетному паркетнику Dacia Sandero Stepway. Речь идет о кроссовере С3, поставляемом в странах Европы с двигателями внутреннего сгорания. Его стоимость во Франции удалось снизить до 14 990 евро, что избавило С3 от других конкурентов.

Среди достоинств модели кроме рекордной цены стоит выделить высокий дорожный просвет в 197 мм. Стандартная комплектация Citroen C3 включает в себя пластиковый обвес нижнего контура, защищающий пороги, крылья и нижние части бамперов. Любопытно, что в «базе» отсутствует медиасистема, зато имеется проекционный экран, компенсирующий отсутствие привычной приборной панели.

Богато оснащённые Citroen C3 снабжены 10,25-дюймовым тачскрином, гибридной силовой установкой, двухцветной отделкой салона, беспроводной зарядкой для смартфонов, климат-контролем, круиз-контролем и другими водительскими ассистентами. В то время как базовый кроссовер оснащается 6-ступенчатой МКПП и 100-сильным турбомотором 1.2L.

Гибридный Citroen C3 унифицирован с другими моделями концерна Stellantis: турбомотор 1.2L агрегатируется 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач Punch со встроенным 48-вольтовым стартер-генератором. Бренд заявляет, что бензин-электрическая версия модели будет на 10% экономичнее и может долго работать без активации ДВС при езде в городском цикле.

***

Отметим, что новый Citroen C3 значительно дешевле предшественника, а это значит, что концерн Stellantis взялся за освоение бюджетного сегмента и всерьёз намерен конкурировать с маркой Dacia. Электрический e-C3 по-прежнему стоит от 23 300 евро, а снижение цены начальной версии до 20 тысяч евро ожидается не ранее 2025 года.

События автомира 7-13.04.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Skoda приступила к выпуску обновлённой Octavia

Чешский автопроизводитель отправил на конвейер обновленную версию своего флагманского лифтбека. Серийное производство модели началось на предприятии в Млада-Болеславе, однако к началу третьего квартала текущего года его перенесут на завод в Квасинах.

Напомним, что Skoda Octavia выпускается уже в четвертом поколении и последний раз обновлялась в 2019 году. Рестайлинговая версия лифтбека выделяется иными бамперами, решёткой радиатора и обновленной оптикой с «кристаллическими» элементами, окрашивающими световой пучок в синий оттенок. За доплату автомобиль можно оснастить матричными LED-фарами.

Базовая комплектация обновленной Octavia включает в себя 10-дюймовый центральный дисплей, двухзонный климат-контроль и фирменный голосовой ассистент Laura. Опционально автомобиль можно оснастить 10-дюймовым экраном приборной панели, сенсорным дисплеем мультимедийной системы диагональю 13 дюймов и чат-ботом ChatGPT на базе искусственного интеллекта, интегрированным в голосовой помощник.

Моторная гамма новинки изменилась соответствующе: базовый трёхцилиндровый турбомотор мощностью 110 л.с. под капотом уступил место четырёхцилиндровому агрегату 1.5 TSI, выдающему 115 л.с. Покупателям доступна и более мощная его версия на 150 «лошадей». Оба мотора комплектуются 48-вольтовым стартером-генератором и 7-ступенчатой коробкой DSG. Также в продажу поступит дизельная модификация: агрегат 2.0 TDI будет доступен в двух вариантах (115 л.с. и 300 Н*м или 150 л.с. и 360 Н*м). Наконец, спортивная версия RS оснащена наддувным бензиновым двигателем 2.0L мощностью 265 л. с.

На внутренний рынок Skoda Octavia поступит не позднее второго квартала 2024 года. Все указывает на то, что данное обновление будет для модели последним в ее классическом варианте. В недалеком будущем лифтбек от Skoda, по примеру нового поколения VW Golf, станет электромобилем.

Бренд Solaris запатентовал собственный логотип

Российский автопроизводитель Solaris официально зарегистрировал фирменную эмблему. Заявка на регистрацию товарного знака, поданная новым владельцем бывшего завода Hyundai в Санкт-Петербурге (Общество ООО «АГР»), появилась в базе Федерального института промышленной собственности РФ.

Основу логотипа составляет округлая литера S, повернутая горизонтально. Данный логотип в скором времени появится на радиаторных решетках и рулевых колесах всех автомобилей, собираемых из оставшихся машинокомплектов моделей Hyundai и Kia.

Данный знак несколько отличается от первоначального логотипа, доставшегося автомобилям Solaris на начальном этапе производства – он представлял собой темный овал с курсивной надписью названия марки внутри. Любопытно, что схожий логотип есть у польской фирмы Solaris Bus & Coach, выпускающей автобусы и трамваи.

Nissan провел рестайлинг популярного кроссовера Qashqai

Актуальная версия японского паркетника подверглась плановому рестайлингу после трех лет производства. Официальная премьера новинки запланирована на 17 апреля, однако по материалам, выложенным в Сеть, можно определить, насколько существенно изменился внешний дизайн и оформление интерьера модели.

Так, Qashqai оснащается более широкой фальшрадиаторной решеткой и иной головной оптикой. Форму переднего бампера также переработали, укрупнив треугольные воздухозаборники. Кант передних арок стал иным; обновились и колесные диски.

В оснащение салона входят: цифровая приборная панель с 12,3-дюймовым экраном, медиасистема с отдельным тачскрином и проекционный экран. Подобные девайсы присутствуют в топовой версии Qashqai и сейчас, однако их материалы наверняка обновятся, как и наполнение комплектаций.

Что касается силовых агрегатов, то здесь существенных изменений не будет: базовая версия Qashqai останется «мягким» гибридом с турбомотором 1.3L (140 л.с.), тогда как топовый вариант будет оснащаться гибридной системой e-Power с 1,5-литровым мотором мощностью 190 л.с. Отметим, что электромобиль Qashqai появится значительно позже, так как будет разработан на совершенно иной платформе.

Opel представил электромобиль Frontera

Один из старейших автобрендов Европы, ныне принадлежащий концерну Groupe PSA (Stellantis), использовал имя популярного в 1990-ых внедорожника Frontera, чтобы представить новый электрокросс.

Новинка состоит в родстве с обновившимся в 2023 году Citroen C3. К покупке доступен как полностью электрический вариант, так и гибридные версии с 48-вольтовой системой. Подробные технические характеристики пока не известны, но стоит отметить, что мощность электрической версии родственного Citroen С3 составляет 113 л.с., а запаса хода хватает на 320 км. Бензиновые версии должны выдавать мощность около 101 и 136 сил.

Новый Frontera имеет типичные для компактного кроссовера габариты: 4300 мм длины и 2700 мм колесной базы. Логично предположить, что конкурировать он будет с Hyundai Creta и Kia Seltos.

Дизайн модели получился эффектным и одновременно строгим, что нехарактерно для компактных кроссоверов.

Салон оформлен в стиле хайтек. Внутри есть два экрана по 10 дюймов, один из которых развернут к водителю. Кресла оснащены запатентованной функцией Intelli-Seat, которая снижает давление на копчик. Предполагаемая цена нового Opel Frontera составит 25 000 евро для базовой версии.

Желающих купить электрокар Xiaomi становится все больше

Количество предзаказов на электромобиль Xiaomi SU7 перевалило 100 тысяч. При этом производитель отметил, что в текущем году сможет выпустить не более 60 тысяч авто – первые клиенты получат их не ранее чем через восемь месяцев после даты оформления заявки. Стоимость электромобиля начинается с 215 900 юаней

Чтобы нарастить скорость производства, Xiaomi уже обратилась с соответствующей просьбой к поставщикам, рассчитывая на выпуск до 10 тысяч единиц электрокаров в месяц. Отметим, что свой первый электромобиль техногигант производит не сам – его собирают по контракту на заводе компании BAIC в Пекине.

Глава Xiaomi Лэй Цзюнь в своем заявлении отметил, что бренд уже начал терять деньги на начальной версии SU7 с 299-сильным мотором, задним приводом и запасом хода 700 километров. По прогнозам аналитиков, данная модель перестанет приносить убытки лишь спустя два года.

События автомира 11-17.03.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Теперь и автомобили: Xiaomi готовится рыночному дебюту седана SU7

В конце прошлого года мы писали о скором выходе на рынок первого электромобиля Xiaomi. И вот теперь марка планирует его скорый дебют – 24 марта текущего года новинка под названием SU7 поступит во все фирменные магазины производителя, расположенные в 29 городах Китая.

Ранее журналисты называли электрокар Xiaomi «убийцей» Porsche Taycan. По своим размерам SU7 действительно практически совпадает с названным конкурентом. Любопытно, что над внешностью новинки работал Крис Бэнгл, бывший дизайнер BMW Group. Китайская модель построена на платформе Modena, а коэффициент ее аэродинамического сопротивления составляет рекордные 0,195 единицы.

Удивляет и тот факт, что все силовые установки инженеры Xiaomi создали для SU7 самостоятельно. Первые версии седана будут оснащаться электромоторами HyperEngine V6 мощностью 299 лошадиных сил и 400 Н*м крутящего момента, а более поздние его модификации получат мощный агрегат V8, который дебютирует в 2025 году. Данное оснащение, как заявляют производители, позволит электрокару разгоняться до первой «сотни» за 5,28 секунды, а со штатной 73,6-киловаттной литий-железо-фосфатной батареей протяженность автономного пути составит 668 километров без подзарядки.

У новинки уже есть более заряженный вариант, дополненный мотором V6s, расположенным на задней оси. Суммарная мощность такой силовой установки составляет 673 лошадиные силы и 838 Н*м крутящего момента. Чтобы разогнаться до 100 км/ч с таким обвесом, машине требуется лишь 2,78 секунды, а 101-киловаттной емкости тяговой батареи хватает на 800 километров пути.

Кроме того, на борту SU7 присутствует продвинутый автопилот, медиасистема с кристаллом Qualcomm Snapdragon, аудиосистема на 25 динамиков и, конечно, интеграция с мобильными устройствами Xiaomi.

Стоит отметить, что разработка SU7 стоила китайскому бренду 10 миллиардов юаней (почти $1,4 миллиарда в пересчете по актуальному курсу). Напомним, что в фирменный автомобиль Apple было вложено почти в десять раз больше, но проект так и не был завершен. Рыночная же стоимость новинки Xiaomi держится в секрете до начала продаж.

Belgee вошел в тройку лидеров по продажам на российском рынке

Белорусский суббренд марки Geely, выпускающий под индексом Х50 дорестайлинговый кроссовер Coolray, сумел за неполный I квартал текущего года реализовать в РФ почти 3 тысячи автомобилей.

Лучше данного показателя за указанный период продавались только авто марок Lada (более 7,3 тыс. единиц) и Haval (3064 машины). Таким образом, автомобиль белорусской сборки занял в рейтинге самых популярных новых моделей третье место, обойдя продукцию таких марок, как Chery, Changan, Omoda, Exeed, LiXiang и Tank.

Напомним, что данная модель доступна в России с единственным турбированным мотором 1.5 на 150 л.с. и семиступенчатым «роботом». По состоянию на середину марта Belgee X50 стоит от 2.290.990 RUB до 2.500.990 RUB в зависимости от комплектации и без учета скидок.

Марка Audi обновила семейство A3 и представила новую версию

Под индексом А3 автобренд из Ингольштадта ранее выпускал седан и хэтчбек, однако после рестайлинга к ним добавился еще и кросс-хэтч allstreet. Все они отметили переход в 2025 модельный год измененным кузовным обвесом (новыми бамперами, решетками радиатора и иной формы воздухозаборниками) и новым техническим оснащением.

К примеру, рыночная новинка A3 allstreet отличается от собратьев затемненной радиаторной решеткой, чуть выше задранной вверх, увеличенным на 15 миллиметров клиренсом, 17-дюймовыми колесными дисками (на выбор предлагаются также 18- и 19-дюймовые) и иначе настроенной подвеской. Данные штрихи, как отмечают в компании, придают кросс-хэтчу сходство с кроссоверами серии Q. Любопытно, что объем багажника обоих хэтчбеков составляет 380 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1200 литров.

Изменения в салоне в первую очередь коснулись дизайна селектора трансмиссии и дефлекторов воздуховодов, также внутри моделей появилась новая подсветка и тканевый декор. Список стандартного оснащения расширен: помимо 10,1-дюймового тачскрина мультимедийной системы с расширенным функционалом, виртуальной панели приборов, четырех разъемов USB‑C (по два на ряд сидений) и беспроводной зарядки смартфона, теперь в него входит и регулируемый по длине и углу наклона центральный подлокотник.

В качестве опции доступна контурная подсветка. Также в Audi отмечают, что в отделке сидений используется полиэстер и микрофибра вторичной переработки.

В перечне базовых электронных помощников водителя в обновленных А3 значатся: системы предотвращения столкновений, помощи при повороте и ассистент, предупреждающий о выходе из полосы движения. Оснащение A3 также включает в себя адаптивный круиз-контроль, работающий на скорости до 210 км/ч, систему помощи на парковке и систему помощи при перекрестном движении сзади.

В Европе обновленный модельный ряд Audi A3 сначала будет доступен лишь в двух версиях. Первая является «мягким» гибридом с 1,5-литровым бензиновым двигателем на 150 «лошадей», работающим в паре с семиступенчатой коробкой передач S-tronic.

Вторая будет дизельной с мотором той же мощности и аналогичной КПП. Однако во II квартале 2024 года моторная гамма расширится другими агрегатами, а к концу года планируется представить и подзаряжаемый гибрид. Стоимость новинок начинается с 35.650 евро за хэтчбек, седан будет на 800 евро дороже, а стартовая цена за A3 allstreet составит 37.450 евро.

В России откроют завод по восстановлению силовых агрегатов

Судя по инсайдерской информации, в Московской области будет построен завод, ориентированный на восстановление двигателей внутреннего сгорания. Реализацией этого проекта займутся специалисты инженерной компании «Механика», а его стоимость составит около 400 миллионов RUB.

Известно, что на территории предприятия будет организовано восемь производственных участков, среди которых появятся шлифовальный, хонинговальный, карданный и испытательный цеха. Помимо решения проблемы по импортозамещению автомобильных комплектующих, эта инициатива создаст около 50 дополнительных рабочих мест в регионе.

На производственных мощностях также планируется наладить выпуск гильз цилиндров, направляющих втулок, сёдел для клапанов и коленчатых валов. Ожидается, что завод по ремонту ДВС заработает в Лобне уже в июне текущего года.

Автомобиль шеф-дизайнера Stellantis уйдет с молотка

На днях один из интернет-аукционов разместил на своей площадке объявление о продаже необычного представителя категории «хот-хэтчей». Речь идет о Lancia Integrale Evo 1, выпущенной в 1992 году и принадлежавшей Ральфу Жилю – главному дизайнеру концерна Stellantis.

Известный автодизайнер купил этот автомобиль в 2018 году и серьезно его модифицировал. У машины «прокачали» мотор, добавили кресла Recaro, выполненные в стилистике 1980-х, руль MOMO Corse, стереосистему Pioneer и «обули» 15-дюймовые колеса Speedline.

В итоге кузовной цвет оттенка Rosso Monza получил выгодное сочетание с темно-серым салоном. Как можно убедиться на фото, эта Delta Integrale, уже разменявшая четвертый десяток и с пробегом более 100 тысяч км, пребывает в отличном состоянии.

Неизвестно, как именно был модифицирован силовой агрегат конкретно этой машины, но стоит отметить, что первоначально «хот-хэтчу» полагалась турбо-«четверка» 2.0 мощностью 210 лошадиных сил, агрегатированная с 5-ступенчатой МКПП.

Текущая ставка за столь необычный лот уже перевалила за $50 тысяч, но к моменту публикации материала наверняка еще поднимется. Вместе с автомобилем покупателю достанется комплект запчастей вместе с демонтированным заводским выпускным коллектором.

События автомира 3-9.03.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Модель Hyundai Ioniq 5 получила улучшения и новую версию

Корейский автобренд переводит свой электрокар Ioniq 5 в новый модельный год, в связи с чем провел ряд важных конструктивных апгрейдов. Речь идет не только об увеличенном запасе автономного хода, но также об улучшении базового функционала и о появлении «промежуточной» комплектации.

Так, в модели Ioniq 5 наконец-то появился задний стеклоочиститель – функция, по умолчанию доступная многим бюджетникам. Емкость тяговой батареи также была увеличена с 77,4 до 84 кВт*ч, что благотворно скажется на автономном пробеге. Помимо того, в электрокаре были исправлены некоторые заводские болезни: в частности, снижены вибрации руля, обновлена информационно-развлекательная система, добавлены физические кнопки по управлению функционалом, пересмотрена эргономика подстаканников и расположение беспроводной зарядки смартфонов.

Инженеры Hyundai внесли в модель и конструктивные изменения. К примеру, двери и задние стойки были усилены, что сделало кузов электромобиля более жестким на кручение. Длина модели увеличилась на 20 миллиметров; дизайн обновился за счет новых бамперов и увеличенного заднего спойлера.

Кроме того, модельный ряд Ioniq 5 пополнился версией N Line, которая выступит альтернативой между базовым исполнением и старшей версией Ioniq 5 N. Оснащение данного электрокара дополнено спортивными сиденьями, двухцветной обивкой салона и черным потолком. Экстерьер Ioniq 5 N Line также отличается иными бамперами, боковыми юбками и оригинальными 20-дюймовым дисками.

Все указанные модификации Ioniq 5 поступят на внутренний рынок до конца текущего месяца. На глобальный рынок посвежевший электрокар поступит позднее, но ещё в 2024 году.

Ford представил новый тягач, который выйдет ограниченной партией

Американский автоконцерн объявил о выпуске специальной версии тяжёлых грузовиков F-Max Select. Данный двухосный магистральный тягач, являющийся преемником флагманской модели Cargo, подвергнется косметическим обновлениям; тираж указанной партии составит всего 400 единиц.

Декоративные изменения включают в себя заводской антихром, двухцветный дизайн кабины с бронзовыми акцентами внутри и снаружи, соответствующие шильдики и тиснение на обивке кресел, указывающие на ограниченный тираж.

Но отличием Ford F-Max Select станет не только это. Покупателям специализированной версии не придётся доплачивать за максимальное опциональное наполнение, так как оно уже будет присутствовать на борту, включая медиасистему с 9-дюймовым тачскрином, «полуторную» кабину с двуспальной кроватью и мини-холодильником, и пневмоупоры передних кресел.

Кроме того, данный грузовик включает в себя полный набор водительских ассистентов, в который входят системы контроля полосы, слежения за «слепыми» зонами, адаптивный круиз-контроль с функциями автоматического торможения и помощи при старте, а также алкотестер.

Розничная стоимость Ford F-Max Select пока не раскрывается, однако известно, что обычная версия тягача в топовой комплектации для водителей в Европе обойдется около 120 тысяч евро.

Fiat представил модель Pandina

Итальянский автопроизводитель решил осовременить одну из старейших своих моделей – ситикар Fiat Panda. Презентация посвежевшего авто проходила в символичном месте – на заводе Giambattista Vico в Помильяно-д’Арко, где машина выпускалась с 2011 года. Версия Fiat Pandina (от ит. «Пандочка») является инкарнацией первого поколения данного авто, вышедшего на рынок зимой 1980-го. Модель Pandina будет выпускаться параллельно с новым поколением Panda, чья премьера также намечена на лето текущего года. Выпускать новинку будут в течение как минимум трех лет.

Поскольку в Европе все новые авто обязаны оснащаться комплексом систем активной безопасности, Pandina уже в базовой комплектации будет иметь на борту системы экстренного торможения, удержания полосы, мониторинга состояния водителя, распознавания дорожных знаков, автоматическое переключение дальнего света, круиз-контроль, задние парктроники и 6 эйр-бегов.

Оформление салона Pandina включает в себя 7-дюймовую цифровую «приборку» и аналогичный по размеру экран мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также обновленное рулевое колесо. В остальном Fiat Pandina повторяет исполнение модели Panda Cross, хотя и с рядом дизайнерских изменений.

Речь идет о ярко-жёлтых акцентах оттенка Positano Yellow, примененных в экстерьере. Декор салона включает в себя оформление панели торпедо и ряда элементов белым цветом, а также жёлтую прострочку обивки. Технических отличий Pandina от «старшей» версии нет – модель оснащается гибридной силовой установкой мощностью 70 л.с., состоящей из бензинового мотора 1.2L, 12-вольтовым стартер-генератором и 6-ступенчатой «механикой».

В Китае начались продажи высокотехнологичного минивэна Li Auto Mega

Однообъемник премиум-класса Li Auto Mega выходит на китайский рынок. Данный минивэн снабжен множеством высокотехнологичных опций, рассчитан на семерых пассажиров и способен проехать на одном заряде тяговой батареи до 710 километров. Начальная стоимость модели на домашнем рынке составляет 559 800 юаней, или почти $77.800 в пересчете по актуальному курсу.

Габаритные размеры новинки от Li Auto таковы: 5350 мм в длину, 1970 мм в ширину, 1850 мм в высоту; колесная база составляет 3300 мм. Благодаря обтекаемой форме кузова, коэффициент аэродинамического сопротивления составил всего 0,215, что сделало минивэн одним из лучших по данной характеристике в своем классе. А благодаря посадочной форме 2+2+3 от салона удалось добиться не только максимальной вместительности, но и простора.

Кузов Mega оснащен такими характерными для китайских электрокаров опциями, как утапливаемые дверные ручки, сдвижные задние двери и LiDAR на крыше. Что касается удобства пассажиров, то кресла первого и второго ряда получили функции подогрева и 16-точечного массажа; для обитателей галерки предусмотрен вместительный трехместный диван. У водительского кресла можно отрегулировать жесткость подушки и боковой поддержки, тогда как на втором ряду имеются откидные столики.

Медиасистема новинки работает на чипе Snapdragon 8295P от Qualcomm и состоит из двух основных экранов диагональю 15,7 дюйма. В дополнение к ним на руле установлен тачскрин и проекционный дисплей, на который выводится изображение с боковых камер. Также на борту имеется аудиосистема на 21 динамик, 2 отсека с беспроводной зарядкой смартфонов и дополнительный 17-дюймовый монитор для развлечения пассажиров второго ряда.

Система автономного вождения Li Auto Mega функционирует на платформе с двумя чипами Nvidia Orin-X и кроме показаний вышеупомянутого лидара получает данные с 11 камер, 12 ультразвуковых датчиков и радара миллиметрового диапазона. По мнению производителей, этого вполне достаточно, чтобы автомобиль самостоятельно двигался по магистралям, однако не отменяет водительских обязанностей по наблюдению за дорожной обстановкой. Также авто оснащено девятью подушками безопасности.

За движение Li Auto Mega отвечают два электромотора с пиковой мощностью в 544 лошадиные силы и крутящим моментом 542 Н*м. При этом динамика разгона электромобиля до 100 км/ч составляет 5,5 секунд. С учетом немалого веса авто, 2700 кг, максимальный его разгон принудительно ограничен отметкой в 180 км/ч. Производитель также заявил, что благодаря батарее NMC Qilin 5C от CATL ёмкостью 102,7 кВт*ч, продолжительность хода минивэна составит более 700 км, однако замеры по европейскому циклу WLTC показали более скромный результат в 575 км. Разница нивелируется пиковой мощность зарядки, превышающей 520 кВт, что позволяет стремительно пополнять запас энергии (с 20% до 80% батарея может зарядиться всего за 10 минут).

BMW представит новый арт-кар

Баварский автобренд изменил дизайн отдельно взятой i5. Модель превратили в арт-кар, применив на кузовных панелях технологию электронных чернил. Декор был посвящен седану 5-Series E34, причем не просто серийному авто, а двенадцатой по счету модели, которая в 1991 году была превращена в объект искусства на колёсах. Тогда работу выполнила южноафриканская художница Эстер Махлангу. Нынешний облик арт-объекта был выполнен с применением технологии, способной менять цвет и отдает дань уважения не только наследию BMW, но и 88-летнему мастеру, работавшему над седаном 525i.

Проект, вдохновленный авторской цветовой палитрой и геометрическими узорами Махлангу, получил название BMW i5 Flow Nostokana. Любопытно, что африканская художница также была первой женщиной, участвовавшей в перевоплощении баварских моделей в объекты искусства. Инженер-исследователь BMW Group Стелла Кларк осовременила былую работу, покрыв кузов электроседана i5 1349 сегментами плёнки на основе технологии E-Ink, о которой мы уже подробно рассказывали.

Процесс лазерной резки плёнки и система управления ее сегментами были разработаны для проекта отдельно. За адаптацию же технологии под изогнутые поверхности и программирование анимации отвечали специалисты BMW Group. Так, по две полосы плёнки E Ink расположили на крыше, капоте и задней части, а также по бортам авто. Каждый такой сегмент содержит несколько миллионов микрокапсул, способных под воздействием электрического тока менять структуру и расположение содержащихся в них цветных частиц.

Помимо особого оформления, для презентации арт-кара был записан уникальный саундтрек. Для его создания креативный директор BMW Group по звуку Ренцо Витале применил фрагменты голоса Махлангу, звуки её перьевых кистей, карандашей дизайн-студии BMW и акустический сигнал от нажатия на сенсорный дисплей BMW i5. Данный микс звучит при каждом изменении цвета, а его интенсивность нарастает по мере развития анимации.